ダイワ スティーズSV 【SV6.3R/SV6.3L】
【20%OFF】 ■モデルSV6.3R=右巻き / SV6.3L=左巻き ■ギア比:6.3■自重:150g■ラインキャパ:12LB=40〜80m■ベアリングボール/ローラー:11/1■淡水専用■ストレスフリーバーサタイルという新提案SV(ストレスフリーバーサタイル)。これまでの”バーサタイル”とは一線を画すコンセプト。現在、バーサタイル、つまり対応幅が広くオールマイティに使えるモデルとして世に出ているモデルは数多いが、その実、本当に対応幅が広くトラブルなく、どんなシチュエーションでも効果を発揮するものは少ない。SVの開発において、従来よりDAIWAが持つマグネットブレーキシステムを土台としながら、ベイトフィネスにおけるF1マシンとも言えるT3AIRで培ったエアブレーキシステムの技術を応用し、非常に対応幅の広いブレーキレンジを確保することに成功した。エアブレーキシステムのスプールは非常に軽量に造られているものの十分な強度を保ち、非常にメリハリの利いたブレーキを実現する。対応幅が広いということは、様々なキャストに対し余力を持った対応ができるということ。真の意味で対応幅の広いブレーキシステムを得た時、アングラーはトラブルから解放されることとなる。DAIWAは、”バーサタイル”を”ストレスフリーバーサタイル”へと昇華することに成功した。幅広い対応力を支えるブレーキシステム【エアブレーキシステム】:SV6.3R/6.3Lアキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、ストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせでスプールユニットとしての回転レスポンスを大幅に向上させながらもスプールの強度を維持。同時にオン&オフがハッキリした効きの良いマグブレーキとの相乗効果を狙ったセッティングでフルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ちこめる。つまり小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。このフィーリングはまさに未体験このリールと最初に触れ合ったのは今年の秋口だったかな? いつもの新製品ようにある程度の期待を持って試してみたんだけど、実際に投げてみてそのキャストフィールには新鮮な感動を覚えた。オドロキといってもいい。予想外だった。なぜなら、サイズもTD-Zやスティーズなど長年使い込んで一番手にしっくり来るオーソドックスなレギュラーサイズで、スプール系も34mmということで、リファインモデルというイメージを持っていたからだ。ところが今までのリールとはまったく別物だった。軽いルアーを投げてもサミングなしでバックラッシュしない。
商品名 : ダイワ スティーズSV 【SV6.3R/SV6.3L】
メーカー希望小売価格(税抜き) : 60,000円
価格 : 52,800円(税込)
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